Cómo enfrentarnos al hielo y la nieve en las salidas MTB

Somos muchos los que hemos empezado a rodar a principios de enero, por lo que el hielo, la nieve y el barro son enemigos habituales en nuestras salidas.

En este artículo os voy a dar unos consejos para enfrentaros a medios tan adversos y vivir para contarlo.

Los objetivos que nos marcamos para la temporada que empieza nos obligan a muchos a comenzar a rodar, cuando el sentido común nos dice que es mejor quedarnos en casa, al calorcito.




Son pruebas como El Soplao, EuskoBike o Quebrantahuesos MTB las que nos motivan a meter kilómetros y kilómetros en la bici, y las ganas de superación o la experiencia de etapas anteriores nos animan a olvidarnos del frío, la lluvia o el viento.

Se dice que para enfrentarnos con garantías a estas pruebas, debemos llegar con al menos 2500 km en las piernas, así que no puede haber excusas para no salir. El problema viene cuando nos pega una helada tremenda o una nevada de espanto, por lo que saber cómo enfrentarse a ello, nos puede evitar un hueso roto (lo digo por experiencia).

Como podréis apreciar en el video de muestra que os he puesto, el camino más sencillo, puede convertirse en una trampa mortal, así que no hay que fiarse.

Si la nieve está recién caída, no hay problema, ya que suele agarrar bastante bien. El único problema es que si debemos caminar, la cala y el pedal se nos embotarán rápidamente, por lo que encalar se hace un tanto complicado. Un golpecito, y a pedalear otra vez. Una muestra de ello fue nuestra subida al Gorbea con nieve.

El problema real viene cuando ha llovido y luego ha pegado una helada, donde los charcos se convierten en trampas peligrosísimas. Si habéis desoído la voz de la cordura, y salís a rodar, los consejos son estos:

• Evitar las zonas de rodadas de los vehículos, ya que es donde se suelen formar los charcos, y por lo tanto las placas de hielo.

• La mejor zona para rodar suele ser la central del camino, ya que no suele acumular agua (esta a derecha e izquierda), y como suele tener hierva, es más difícil que encontremos hielo.

• La parte derecha o izquierda del camino también suelen ser una buena opción, ya que como he comentado, los pozos helados suelen estar en la zona por donde los vehículos han dejado huella. El peligro está en que podemos llegar a caernos ya que son zonas normalmente cubiertas de zarzas, y al estar cubiertas por la nieve, no vemos bien por donde pisamos.

• Si hay nieve fresca, rueda por ahí. El agarre es bastante correcto, pero sin confiarse demasiado, sobre todo si no tienes buenos tacos en las ruedas.

• Los caminos cementados son auténticas trampas mortales, ya que en los pequeños huecos del cemento se acumula agua, que se congela, y se produce el denominado hielo negro. Es difícil de ver, pero resbala que da gusto. El agravante de estas planchas de cemento es que suelen coincidir en las cuestas de las parcelarias. Por ello, lo más sensato es ir caminando, y si es posible, salirse del camino para evitarlo.

• Los arcenes de las carreteras son zonas de alto peligro, ya que cuando echan sal en la carretera, se suele quedar en los carriles, y no fuera de la zona de circulación.

•  Bidegorris o carriles bici NO!!! resbalan como auténticas pistas de hielo. De hecho son peligrosos incluso cuando solamente ha llovido.

• En caso de vernos en medio de una placa de hielo, lo más importante es NO TOCAR EL FRENO y tratar de mantener la trazada lo más recta posible.

• Ante la duda, caminar no es nada vergonzoso, y nos puede evitar una caída seria.

Espero que estos pocos consejos os sean de utilidad y os ayuden en vuestras salidas de pretemporada.

¿Sueles salir en invierno? ¿Cuál es la peor situación en la que te has encontrado?