En una época en la que todo el mundo parece debatirse entre las ruedas de 27,5″ o las de 29″, yo sigo apostando por las de 26″. Por ello, os traigo una review de los nuevos «zapatitos» de mi Orbea Occam, unas Ruedas Shimano Deore XT.
Sé que es una batalla perdida, ya que las marcas comerciales ya han sentenciado a muerte nuestras queridas y juguetonas bicis de 26″, pero, con tan solo dos años de vida, me niego a jubilar a mi pobre Occam, ya que tengo muchos retos por delante y espero que sea con ella con quien los lleve adelante.
Hace unas semanas, noté que la dirección de la bici era muy inestable, temblando al soltar el manillar. Eso, junto a la rotura del cassette de piñones puesto en verano, me hizo revisar más a fondo las ruedas. Es ahí donde vi que las pobres Mavic 119 Disc, habían llegado a su fin. Los bujes estaban destrozados, el aro, lleno de bollos por los llantazos y los radios, hacía un tiempo ya que me pinchaban la cámara por dentro.
Me puse a mirar la cantidad de ofertas que hay hoy en día entorno a la gama de ruedas de 26 pulgadas y encontré a mitad de precio las Shinamo Deore XT UST Tubeless ready.
No soy amigo de las ruedas tubeless, ya que cambio mucho de cubierta, pero en los meses de mayo a noviembre, suelo aguantar con la misma cubierta, así que he decidido aventurarme en el mundo libre de cámaras.
Dentro de esta gama de ruedas hay dos modelos, la versión Trail y la race. La primera está más indiciada para un uso all mountain, siendo algo más ancha y ligeramente más pesada. La segunda, que es la que he adquirido yo, está recomendada para XC, siendo más ligera, aspecto interesante a tener en cuenta en los duros maratones BTT en los que suelo tomar parte.
Se trata de un juego de llantas, de 24 radios, bastante ligeras, que tienen un peso de 1.625 gr (710gr la delantera y 915gr la trasera).
Los bujes son unos Shimano WH-M785, con un sellado de alta eficacia que garantiza su durabilidad ante el barro y la humedad. Ambos ejes son de 9mm, siendo el largo del delantero de 100mm y de 135mm el del trasero. En mi caso, no he podido usar el eje pasante que traía la rueda trasera ya que la Occam es algo más ancha y he seguido usando el que traía la bici.
El ancho interno de llanta es de 19mm, quedando el perfil en 19x559mm. El rango de neumáticos que admite va desde 1.5″ hasta 2.3″, aunque yo no apuraría ambos límites. Al tratarse de una rueda de Cross Country, el ancho más indicado sería de 2.00″ o 2.10″.
A diferencia de las Mavic que llevaban discos de freno de 6 tornillos, las Shimano vienen preparadas para montar discos Center Lock, un sistema bastante sencillo y rápido de instalar. Se centran en las estrías del buje y con la misma llave que usamos para montar el casette de piñones (TL-LR15). El par de apriete recomendado es de 40 N-m, pero si te pasa como a mí, que no tengo llave dinamométrica, el apriete es a ojo. Yo aprieto con fuerza pero sin pasarme en exceso.
El eje trasero es compatible con cassettes de 8, 9 y 10 velocidades, por lo que merece la pena montar un XT, para ir a juego con todo el conjunto.
Al ser una rueda preparada para montar neumático Tubeless pero también nos da la opción de montar cámara. Cómo he comentado al principio del artículo, soy una persona que cambia mucho de neumático, sobre todo si voy a hacer una salida con barro o más endurera. A partir de mayo, en las pruebas serias, suelo montar en mismo tipo de neumático: Maxxis Advantage 2.1 delante y Maxxis Larsen TT 2.0 detrás, por lo que usaré durante el periodo invernal las ruedas con cámara, facilitando el cambio de neumático y cuando el tiempo se estabilice, montaré tubeless (pese a las risotadas que echará alguno, ya que he renegado del UST largo tiempo).
Esta llanta se lanzó al mercado en 2012, así que a estas alturas está muy probada. Si miramos las numerosas opiniones, todas son favorables. Yo, las he probado durante 300 kilómetros y he de decir que son bastante fiables y la ligereza de peso, se nota. De hecho, al notar la trazada más firme he soltado freno y arriesgado más en bajadas en las que antes la rueda me daba menos confianza.
Cómo veis, tengo la intención de seguir con mis 26 pulgadas unas temporadas más, sobre todo porque no tengo claro cuál puede ser la medida de rueda ideal para la modalidad de mountain bike que suelo hacer. Por un lado, 29″ me parece una medida muy exigente para un biker dominguero como yo y por otro, 27,5 » no me parece que sea un salto lo suficientemente notable como para jubilar prematuramente mi amado corcel.
En el enorme mundo de Amazon, tambien podéis encontrar las ruedas del artículo pinchando aquí.
¿Qué opinas sobre las ruedas de 26″? ¿Cambiarias tu bici a corto plazo por las nuevas tendencias?
que tal van esas XT? saludos.
Aupa,
la verdad es que les he dado mucha caña…y aguantan muy bien. Son ligeras y muy fáciles a la hora de montar las cubiertas tubeless. De hecho, las he montado con la bomba de pie.
Muy recomendables, como se suele decir: buenas, bonitas y baratas 🙂
yo tengo una pareja a la venta… 290 euros la pareja, como nuevas
Buen precio por esas ruedas. Si alguien está interesado, ya sabe 😉
Hola! como hiciste para dejar el eje trasero de la occam? es que tengo idea de hacer el mismo cambio que has realizado y no quiero cambiar las puntas traseras de la bici (sobre todo porque la pieza vale 60 euros).
Como hiciste la adaptación de la rueda trasera?
Gracias
Aupa!
la verdad es que no tuve que hacer nada. El pasante es compatible, al menos en el modelo que compré yo. Eso si, los pasantes delantero y trasero tienes que utilizar los de la Occam, ya que los que vienen con las ruedas son cortos.
Un saludo y espero haberte ayudado!
Buenas tardes. Tengo unas ruedas como esas, soy de Uruguay y se me está complicando un poco conseguir recambio para los radios (o «rayos», como le llamamos aquí).
¿alguna recomendación para conseguirlos en alguna parte del mundo? Gracias!
Lo siento compañero, con la aparición de las demás medidas (27, 27+, 29, 29+…) las 26″, pese a seguir siendo válidas y una medida muy adecuada para la mtb, está complicado conseguir recambios. Mi consejo es que repases las páginas más conocidas de recambios en versión internacional o incluso escribir al propio Shimano, a ver si te pueden indicar distribuidores. Un saludo y mucha suerte!
He llegado al post de casualidad. Si que es complicado encontrar recambios. No encuentro radios de la WH-M775, los de la Shimano XT Deore del 2010, por ningún lado.
puf, para las 26 es complicadísimo encontrar nada ya…