Anteriormente, en el artículo referente la I KDD Ibilbideak 2012 en Mendiexpo, Irún, hice referencia a los premios que nos concedieron por la colaboración en el proyecto, donde uno de los regalos era una Orbea Dakar 2013, la cual, tras negociar con Jokin Díez, Press manager de Orbea, la cambié por el descuento de su precio en la compra de una Orbea Occam H30 2013.
La espera se me ha hecho larga, porque cuantas más ganas se tienen de que algo llegue, más lento transcurre el tiempo (es una ley exponencial matemática demostrada…jajaja), pero por suerte ya la tengo en mi casa.
Fui a buscarla a Txirrinduz, distribuidor oficial de Orbea en Vitoria-Gasteiz y la recogí junto al resto de los premios otorgados por Orbea: Casco Orbea Thor y equipación de invierno Replica Team.
Más contento que unas castañuelas llegué a casa, comprobé que las tallas eran correctas y tras hacer unas fotos de la bici en su formato original, comencé con el “tuneo” colocando las cubiertas adquiridas en Amazon
y en ProbikeShop ya que las que trae son muy ruteras y ligeras, pero para los infiernos de barro y rocas por donde solemos rodar, no creo que vayan a ir bien. Las encargadas de mantenerme pegado al suelo, son:
- Cubierta delantera: Maxxis High Roller DH 2.35
- Cubierta trasera: Kenda Nevegal StickE 2.35
La combinación puede parecer algo exagerada pero la he visto funcionar y da una seguridad increíble. Con Nevegal en ambas ruedas también funciona muy bien.
Para terminar el montaje de los zapatitos de la Occam, entre la cámara y la cubierta, he puesto unas bandas de Kevlar antipinchazos, las cuales espero me ayuden en las rutas que hacemos campo a través.
El manillar que trae la bici es muy ancho, y pese a que no queden estéticamente muy “estilosos”, he colocado unos acoples (cuernos) ya que siempre me han sido de gran ayuda tanto en las subidas como a la hora de descansar las manos en las rutas largas.
Para finalizar el primer retoque de la bici, he colocado mis antiguos pedales Shimano XT SPD-M 785 enduro, que son muy superiores a los que trae la bici de serie.
Ajuste de las suspensiones
Para el ajuste de las suspensiones he usado una App de Fox que viene para el Iphone (Fox iRD), aunque también lo he contrastado con las siguientes tablas de ajustes y mantenimiento para las horquillas y amortiguadores FOX:
- Manual amortiguador Float RL
- Manual mantenimiento y regulación horquillas Fox
- Cómo ajustar correctamente el SAG y el rebote
Características técnicas de la Orbea Occam H30 2013
Los componente originales que trae la Orbea Occam H30 2012 son las siguientes, aunque también podéis encontrarlas en la página web de Orbea (www.orbea.com):
- Cuadro: Orbea Occam Hydro
- Amortiguador: FOX CTD
- Horquilla: FOX 32 FLOAT CTD 120
- Plato: Shimano M552 24x32x42
- Dirección: FSA Integrated 1″ 1/8-1″ 1/2
- Manillar: Race Face Ride Raised (grosor 31,8mm)
- Potencia: Race Face Alu
- Manetas: Shimano Deore
- Freno: Formula RX Disc (180mm//160mm)
- Cambio: Shimano SLX Shadow Plus (ajustable en tensión)
- Desviador: Shimano Deore
- Cadena: Shimano HG54
- Piñón: Shimano HG62 11-36 10S
- Rueda: MAVIC X119 DISC
- Cubierta: HUTCH COBRA AIRLIGHT 26×2.25
- Pedales: Shimano SPD M520
- Tija sillín: Race Face Ride (grosor 31,6 mm, largo 400 mm)
- Sillín: Selle Italia Q-Bik MTB
La Orbea Occam no viene mal montada pero siempre te da pena no ver algún componente XT en una bici de más de 2000€. Respecto al modelo del año anterior, digamos que Orbea nos ha dado una de cal y otra de arena, ya que las mejoras son potencia, tija y manillar Race Face frente a Orbea OCII y dirección FSA integrada cónica (tapered) frente a la semi integrada, pero nos han penalizado en las ruedas, bajando la categoría y montando unas Mavic X119 disc en lugar de las Mavic Crossride. Supongo que según vayan desgastándose las piezas las iré sustituyendo por unas de gama superior.
De mi Orbea Satellite tengo los frenos Shimano XT, con discos de 160 mm y, en un principio, tenía pensado comprar un disco de 180mm, un adaptador Shimano (ref. SM-ma-F180p/p2) y vestir la Occam con otro componente XT, aparte de los pedales, pero he decidido dar una oportunidad a los Formula, ya que he oído hablar bien de ellos. Total, para cambiar siempre hay tiempo, ya que esos frenos los voy a tener montados en la bici de mi pareja.
Elección de talla
Para elegir la talla he realizado muchas consultas y mediciones, ya que me encuentro “entre tallas” y el cuadro de la Occam viene algo más grande de lo normal, siendo una talla M equivalente casi a una L y una L cercana a una XL. Al final me he decidido por una talla L (20,5”) con potencia de 90mm en lugar de la de 120mm de serie, de esta manera tengo la medida exacta que necesito de bici, con un cuadro más largo y una potencia más corta, dándome una posición cómoda y con mayor control de la bici en las bajadas más complicadas. De hecho, con la cinta métrica en la mano y con el sillín en su posición más neutra, me da el largo exacto que me aconseja la tabla biomecánica de la que hablo en el artículo: https://www.pedalesyzapatillas.com/uncategorized/biomecanica-mtb-o-como-debemos-ajustar/
Ahora sólo queda esperar a que pasen las tormentas y todas las ciclogénesis explosivas con las que nos está bombardeando este mes de enero para poder rodar y dar una opinión de la “bestia parda” en acción y, como no, os mantedré informados!
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