Nuestro entrenamiento de pre-temporada suele basarse en rutas con muchos kilómetros y poco desnivel acumulado, por lo que tras dar todas las vueltas posibles a la Llanada Alavesa y en los dos sentidos, mi compañero de penurias, Jorge, y yo decidimos realizar una tarea que teníamos pendiente desde el año pasado: La ruta en bicicleta por el Vasco – Navarro hasta Estella – Lizarra.
Esta vía verde es algo habitual en nuestras salidas vespertinas, tanto para acercarnos a Vitoria-Gasteiz como para hacer algo de pendiente llegando hasta Santa Cruz de Campezo, pero no habíamos ido nunca hasta donde termina la vía.
Ni cortos ni perezosos, quedamos a las 8:00 am en un frío y lluvioso domingo de marzo y pusimos rumbo hasta Vitoria para hacerlo desde el principio. El camino comienza junto a la carretera A-2130. Si se viene desde Vitoria, la entrada está al de poco de pasar un campo de futbol que se encuentra a la derecha, y el cartel de comienzo, junto a los inconfundibles postes amarillos y negros hace casi imposible pasarse de largo.
Se comienza a rodar y al de pocos kilómetros se llega a la antigua estación de tren de Otazu, donde hay un merendero y un puente de madera por el que hay que subir para continuar nuestro camino. Pasamos por la estación de Aberásturi, donde hay un cruce con tráfico, por lo que es mejor mirar bien a ambos lados antes de pasar. En Andollu hay un paso subterráneo que nos evita tener que cruzar la carretera, pero andaros con cuidado ya que la pendiente de bajada es corta y termina con un poco de brusquedad, por lo que es conveniente tener bien agarrado el manillar. En la subida de salida, poner un desarrollo más bien bajo, porque es algo pendiente.
Seguimos rodando por el inconfundible piso de pista con un tono amarillento hasta llegar a Troconiz, donde cruzaremos un puente sin iluminación. No hay problema porque es cortito y la luz exterior lo ilumina.
Después de cruzar la estación de Erentxun, llegamos a la de Ullibarri-Jauregui donde hay una zona de merendero. En este punto veremos un cartel donde nos marca el túnel de Laminoria (la cantera), pero se encuentra inundado para que no se pueda circular por él, ya que está muy deteriorado. Junto a esta señalización hay otra que señala dirección al Puerto de Gereñu, que es hacia donde debemos ir.
Dejamos una balsa de riego a nuestra derecha y cruzamos un puentecito de madera para adentrarnos en un tramo de la vía verde rodeada por un bosque. El camino tiene algo de pendiente, pero nos viene bien para ir preparándonos ante lo que nos viene más adelante. Este tramo finaliza frente a un túnel de cemento (moderno) que pasa por debajo de la carretera.
Quienes quieran evitar subir el puerto, pueden coger esa carretera hacia la derecha y cruzar la cantera de Laminoria, aunque sería una pena perderse el maravilloso paisaje que tenemos si seguimos la Vía Verde.
Después de pasar la carretera por debajo (supongo que habréis decidido no coger el camino fácil…jeje) empieza una subida tendida, la cual un poco más adelante, se vuelve bastante fuerte (hay un cartel que lo indica), para llegar a un paso de piedras, el cual solemos llamar “El Paso de Rohan” (la faceta friki que nos aflora).
A partir de aquí que no os engañe la pendiente descendente, ya que al igual que bajas vuelves a subir en unos tramos un tanto rompe piernas, donde nosotros solemos aprovechar las bajadas para relajar un poco y dejamos puesto el plato pequeño, para que no nos pille por sorpresa la próxima pendiente.
Como advertencia, os diré que tras el paso de piedra viene una bajada, pero que no os entre la tentación de evitar la prominente cuesta arriba que se ve y tiréis cuesta abajo siguiendo los postes negros y amarillos. Tenéis que hacer una V. Nosotros solemos bajar campo a través ese tramo, ya que nos gusta darnos algún gustillo Off Road de vez en cuando…jeje.
Cuando llegues a una explanada podríamos decir que ya se acabó la tortura y da comienzo lo divertido: bajar. No es conveniente que os emocionéis demasiado ya que la piedrilla suelta y los pasos para canalizar el agua pueden daros algún susto.
Este tramo finaliza cuando lleguéis a una carretera muy estrecha (A-4144), la cual nos lleva a Musitu, si se gira a la izquierda, o a nuestro destino si se gira a la derecha. Se trata de una bajada rápida, pero debéis ir con cuidado ya que puede venir tráfico.
Al poco de empezar a bajar veréis un cartel que pone “Laminoria”, que es donde saldríais en caso de haber cogido la opción de no subir el puerto de Guereñu.
La carretera nos lleva hasta la ermita de Santo Toribio, donde giramos a la derecha para volver a retomar la Vía Verde.
Una pequeña pendiente de cemento nos deja nuevamente en el Vasco-Navarro. Esta vez nos acompañará una tubería roja durante un buen rato. Se trata de un sistema que se diseñó para surtir de agua a la ciudad de Vitoria-Gasteiz en caso de necesidad, pero según tengo entendido se ha declarado en desuso sin llegar a estrenarla.
A la altura de Cicujano cruzamos otro antiguo túnel, pero esta vez iluminado, y seguimos rodando para llegar a Maestu.
En Maestu nosotros solemos coger el camino rojo frente a los chalets que veréis a la izquierda, y al pasar la casa del deporte, donde veréis tras una cristalera numerosas bicicletas de Spinning, retomareis la Vía Verde.
En unos 3 kilómetros se pasa por una pasarela metálica roja y al cruzarla deberéis girar a la izquierda, y tras rodar un kilómetro pasareis por delante de la preciosa ermita de la Soledad.
Al de un kilómetro después de pasar por la ermita deberéis coger un paso inferior que veréis a la izquierda, y en 300 metros a la derecha retomaréis el conocido trazado del Vasco-Navarro.
Al de dos kilómetros disponéis de una fuente con agua potable, justo antes de cruzar el túnel de Antoñana.
Después de cruzar el puente de Antoñana llegareis al tren-museo del Vasco-Navarro, junto al cual hay una zona de alquiler de bicicletas y fuente. Después de cruzar esa zona hay que ir a la izquierda por un tramo de carretera hasta llegar a un puente de piedra, el cual hay que cruzar para continuar por el trazado libre de circulación de la Vía Verde.
Una pasarela más y ya estamos en Santa Cruz de Campezo, donde seguiremos recto por nuestro trazado hasta llegar a unos chalets donde, al llegar al último, giraremos a la derecha y seguido retomamos el camino correcto.
El trayecto no presenta mayor dificultad hasta llegar a la estación de Zúñiga, donde hay una rotonda, pero las vallas de madera no dejan lugar a la duda, facilitándonos el seguir la ruta sin problema.
Unos dos kilómetros después de la rotonda, llegaremos a un viaducto que cruza la carretera y nos deja frente a un túnel larguísimo de casi 1.5 km, el cual se ilumina por tramos mediante detectores de movimiento. Es tan largo que no se ve la luz del final, hasta que estás casi terminando, donde te sientes como en la película Poltergeist: “Caroline, sigue la luz, Caroline!!”
En Acedo se corta el trazado, por lo que debemos salirnos del Vasco-Navarro e ir a la carretera principal del pueblo para tomar la dirección de “hípica Acedo”, donde poco después seguiremos sin mayor problema hasta el siguiente pueblo: Ancín.
En Ancín la clave está en buscar el cementerio y dejarlo a nuestra derecha, para seguir con nuestro camino. Como referencia, deciros que nosotros seguimos el camino del agua (la canaladura) y procuramos atravesar el pueblo lo más recto posible en referencia a la dirección que traíamos.
De ahí llegamos a Murieta donde hay unos bancos muy majos para tomar unas barritas y llenar el agua en la fuente de esa placita.
En escasos 2 kilómetros se acaba la vía verde, por lo que debemos coger la carretera NA-132-A durante 6 km para llegar a Estella – Lizarra.
Vimos que hay posibilidad de seguir por una vía verde alternativa paralela a la carretera, pero como no teníamos track de ese trazado y nuestro objetivo era llegar al cartel de la entrada de Estella para volver por donde habíamos venido (recordar que estamos entrenando) no nos quisimos liar.
En resumen es una ruta en bicicleta por Álava clásica y preciosa, de dificultad media-baja (salvo por Guereñu, que se las trae) que se puede hacer entera o por tramos desde cualquier pueblo, ya que la carretera llega a todas las estaciones del antiguo tren Vasco-Navarro, pudiendo dejar el coche y continuar la ruta en Bici.
Si queréis bajaros el track, aquí os lo dejo:
- Ibilbideak: http://ibilbideak.euskadi.net/ibilbideak/view.do?id=11341
- Wikiloc: http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=4117702
¿Habéis hecho esta ruta? ¿Que os ha parecido?
Sin duda es de lo mejor que tenemos por aquí para cicloturismo, pero ese apaño del túnel de la Laminoria… ¿Se puede admitir que haya señales de peligro en una vía denominada vía verde? Una ruta así en Europa seguramente estaría asfaltada. ¿Qué os parecería?
Respecto a lo que comenta Ibilbideak, ya lo hemos hablado en otra ocasión, pero si existiese una red de vias verdes asfaltadas, y de uso exclusivo para la bicicleta habría muchos más desplazamientos, ya que el trazado del vasco navarro mucha gente no lo usa hasta primavera porque hay tramos que te pones hecho un cisco.
El tema del "apaño" por las malas condiciones del túnel de Laminoria, han hecho que tengan que llevar el trazado por el puerto de Guereñu, creando un tramo un tanto difícil, y cortando la fluidez que tiene todo el trazado. Una pena, como el tramo semi derruido que se encuentra justo después de la ermita Sto. Toribio, que está cerrado por el mal estado en el que se encuentra.
Tal vez con el tiempo deberían plantearse el rehabilitar el túnel y ese tramo, quitando dureza a esa sección y el tener que circular por carretera.
Montajes fotográficos del Alto Deba
Trayecto del antiguo Ferrocarril Vasco-Navarro entre Landa y Castañares
http://www.youtube.com/watch?v=JM5QHdWx7Ig&feature=youtu.be
Trayecto del antiguo Ferrocarril Vasco-Navarro entre Escoriaza-San Prudencio-Oñate
http://www.youtube.com/watch?v=A7Rwhczsats&feature=youtu.be
Trayecto del antiguo Ferrocarril Vasco-Navarro entre Oñate, San Prudencio y Vergara
http://www.youtube.com/watch?v=2sD6U7smNlM&feature=youtu.be
Trayecto antiguo Ferrocarril Vasco-Navarro entre Mecolalde y Escoriaza
http://www.youtube.com/watch?v=_ailKLBtylc&feature=youtu.be
Trayecto del antiguo Ferrocarril Vasco-Navarro entre Castañares y Landa
http://www.youtube.com/watch?v=6Ct5UaT0odM&feature=youtu.be
Montajes fotográficos De Llanada Alavesa
Vía verde Ferrocarril Vasco-Navarro. Olarambe-Estíbaliz
http://www.youtube.com/watch?v=TK22aewaGBY&feature=g-all-u&context=G2446d26FAAAAAAAADAA
Vía verde Ferrocarril Vasco-Navarro. Andollu – Erenchun
http://www.youtube.com/watch?v=Wm2wXumNa7U
Vía verde Ferrocarril Vasco-Navarro Erenchun-Túnel de Laminoria
http://www.youtube.com/watch?v=LNo63jMyGGQ
Montajes fotográficos Montaña Alavesa
Vía verde Ferrocarril Vasco-Navarro Santo Toribio-Antoñana
http://www.youtube.com/watch?v=jLn0oN1KPWs&context=C333c3efADOEgsToPDskKQ6PxnjTIz_tPkCmIi4QKb
Vía verde Ferrocarril Vasco-Navarro Antoñana-Viaducto de Arquijas.
http://www.youtube.com/watch?v=HWT1crLC-5w&feature=youtu.be
Vía verde Ferrocarril Vasco-Navarro Viaducto de Arquijas-Murieta
http://www.youtube.com/watch?v=KgEYwaHQGL4&feature=youtu.be
Increible aportación. Gracias!!
Para esta primavera y descansar de tanto sube baja. Ya quedaremos.
Tenemos unas cuantas rutas pendientes…a ver si vamos cerrando "flecos"…jaja.
Yo me ánimo a esos flecos si se puede jeje
Claro que si! jeje
Sobre el tunel de Laminoria: su rehabilitación debería correr a cargo de los propietarios de la cantera de Laminoria (Eusebio Echave S.A.), ya que las actividades extractivas y la creación de balsas han sido las responsables de su deterioro y hundimiento.
Con la ley en la mano esto deberia ser así.
A día de hoy el túnel entra Zúñiga y Acedo, de 1400 metros de longitud, se encuentra sin iluminación por robo de la instalación. No hay ningún aviso de ello previamente, sino que te topas con un cartel que lo comunica en la misma entrada del túnel. Ayer lo crucé (he realizado la vía corriendo desde Vitoria hasta Estella) y puedo afirmar que es un tanto "acongojante" correr a oscuras, sólo y durante 9 minutos siguiendo un punto de luz a lo lejos que no termina de hacerse grande. En dos ocasiones estuve a punto de caerme al darme contra la pared. Acabe corriendo con los brazos en cruz…. Curiosamente la instalación eléctrica en el primer tramo de la salida este si que funciona, pero, claro, desde el oeste no te sirve para nada… No se desde cuando existe el problema, pero los responsables de la vía lo deben conocer, puesto que han colocado el cartel into en la entrada (¿Porque no antes?). La parte navarra del camino esta deteriorada, y si esto no se corrige, la vía verde puede convertirse en vía muerta.
Sebas, gracias por la información.
La última vez que lo hice entero fué en septiembre. Ha dos semanas ralizamos solamente el tramo hasta Sta Cruz (desde Alegría-Dulantzi). Es cierto que si no se mantiene, se deteriora rápidamente y acabará muriendo.
En una reunión que tuvimos con el ayuntamiento hace poco, nos comentaron que hay un proyecto para rehabilitar el túnel de Laminoria, dando nuevamente un trazado asequible a la vía verde, evitando el temible puerto o la peligrosa carretera de la cantera.
Un saludo!
Buenos días, no sé si seguirá viva la página pero lo intento.
Tenía pensado hacer la vía verde de Vitoria a Estella. El tema es que voy con una peque de 4 años (que llevo yo) y uno de 7 bastante ciclista (hemos hecho alguna ruta de un solo día de 35 km). Creo que el túnel sigue sin arreglar así que hay que subir el puerto. No descarto hacerlo aunque nos tengamos que hacer unos kilómetros andando. La haríamos en Julio (3a semana)
¿Lo ves demasiado duro?
Muchas gracias y un saludo
Áupa! si que sigue viva…aunque yo no tanto…jaja.
Sinceramente, el puerto de Gereñu me parece un poco Heavy para hacerlo en esas condiciones. Si que tienes una buena alternativa y es evitarlo por la cantera de Laminoria. De hecho, es la que hace casi todo el mundo.
El túnel sigue inhabilitado, aunque se oyen rumores de recuperación y unión del trazado, pero lo dicho…solo rumores.
Un saludo!
Muchas gracias por tu respuesta. Pero ¿La carretera Laminora es poco transitada?
Muy poco transitada. Es amplia y se ve bien. Debes atravesar por la cantera (todo el mundo va-vamos por ahí) y luego sales hacia la carretera que va a Maeztu. Llevan desde el año pasado de obras porque se hundió con las lluvias, pero se puede pasar sin problema por el arcén.
Hice la Vía Verde Vitoria – Estella antes de ayer. Ya la había hecho antes, hace unos 10 años.
Se ha arreglado la parte de la montaña alavesa, el túnel previo a Antoñana, que hace 10 años estaba abandonado, ahora está bien. Chapeau! para la dipu de Alava. La pega en este tramo es que la señalización no está clara en la zona de la antigua empresa de Asfaltos y tuve que volver para atrás para recuperar el camino bueno. Otro tanto me pasó al salir de Antoñana en dirección a Santa Cruz de Campezo. No está bien señalizado.
El túnel de 1,5 km de después de Zúñiga estaba bien iluminado, pero yo llevaría luz, porque los robos de cable son habituales al parecer.
Del tramo navarro que decir… Llegas a Acedo y desaparece el camino y tienes que buscarlo después de pasar el pueblo por la carretera. Hasta Ancín el camino está medio bien, aunque está compartido con coches en tramos. Después es un horror. Totalmente compartido con coches. Bacheado hasta la exasperación y encima poco después de Murieta el camino desaparece y ya está. A la carretera durante unos 8 kms. Sin ningún aviso. En fin un desastre. Navarra tendría que hacérselo mirar en cuanto al cuidado de las vías verdes. Hace unos años hice el camino de Santiago y me pasó lo mismo. La parte navarra, un desastre de camino en el que no había ningún mantenimiento. En cambio en Castilla-León… de maravilla. ¡Qué diferencia!
Muchas gracias por el detallado aporte! Todo lo que comentas es cierto. Algunos enlaces son confusos y no están correctamente señalizados, por lo hablar del corte radical del trazado, debiendo terminar por carretera.
Una buena noticia es que parece que finalmente se va a arreglar el túnel de Laminoria, esquivando el puerto de Guereñu.
Un saludo!!
Buenas:
He realizado el mes pasado el recorrido completo, desde Gasteiz hasta Lizarra y comentar que ya no hace falta salir de Antoñana por la carretera, sino que del mismo centro de interpretación sale una senda junto al río. EN Google Earth sigue sin verse.
En cuanto a los últimos kilómetros, ya está todo hecho y perfectamente señalizado para llegar a Lizarra.
Saludos.
Muchísimas gracias por el aporte Mikel. El artículo está hecho hace tiempo y claro, han ido arreglando, ampliando y añadiendo tramos. Cualquier día me lío la manta a la cabeza y actualizo el track. Un saludo!